| 企业等级： | 普通会员 |
| 经营模式： | 生产加工 |
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发布时间：2022-02-15 07:04:00 作者：欧科能源
CNG加气母站/常规站母站：来自管网或井口，经过滤计量、干燥等处理，通过缓冲罐和压缩机组增压，终通过加气柱实现CNG槽车充装。
常规站：来自管网，经计量调压、干燥等预处理，通过缓冲罐和压缩机组增压、顺序控制盘、储气瓶组，终通过CNG加气机实现加气。杰瑞还可提供CNG速建站服务，将CNG加气子站所有功能高度集成于整体橇块中，包含液压活塞压缩机组、储气瓶组、控制系统，CNG加气机，现场快速链接CNG槽车，即可直接进行CNG加气服务。
车用压缩可能了解的人并不是很多
说到车用压缩可能了解的人并不是很多，今天为大家讲解一下车用压缩，车用压缩是以压力容器储存的，用作车用燃料的压缩。车用压缩是一种清洁能源，可以消除汽车尾气对大气的污染。近年来，我国的一些大城市中，车用压缩的使用量不断增加。 车用压缩直接加注到压缩车辆中，要能够保证车辆使用的动力要求和安全要求，而以城市管网为基础的母站或子站，其进口质量也会影响着出口质量，直接影响着车辆的动力和安全，所以对压缩加气站进口质量也要严格控制。车用压缩的正确选用主要是水应比使用地的低气温低5°C 。
布置CNG加气站子站时主要考虑的问题
布置CNG加气站子站时主要考虑的问题： 1、CNG加气站子站应该避开量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响。 2、CNG加气站子站在安装时，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径。 3、CNG加气站子站布局时应保证必要的防护距离。 CNG加气站的加气嘴都有哪些优点？ 1.双向对准导向系统保证使用寿命更长； 2.CNG加气站加气嘴连接寿命>10万次; 3.锁定系统防止高压喷头连接到低压喷头或低压容器； 4.自动化操作：单手自动操作，推入即可连接； 5.独立套筒保护手与金属接触； 6.止回阀装置保证抢头未连接时断开；
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