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欧科能源技术（天津）有限公司致力于提供LPG气化器及撬装设备、各类混气机及撬装设备、CNG减压设备、LNG（及其他低温气体）撬装设备及LNG（及其他低温气体）供气站工程、LNG加注站等总包工程及总体解决方案。

CNG站

CNG站属于高压高风险减压站，对于安全的要求是首要条件，但现在国内的CNG站大多以***竞标存在，可以说是风险很大，如前所述，调压橇应选自力式安全切断阀，这一点在CNG站中更要强化.

CNG和LNG的区别

LNG则是通过对地质开采的通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上干净的化石能源。 在生态环境污染日益严重的形势下，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，作为清洁、的生态型能源和燃料得以被大力推广。现在，无论是工业还是民用，对的依赖性正逐步增强。 LNG体积约为同量气态体积的1/625，质量仅为同体积水的45%左右，其储存效率为同体积CNG的2.5倍，这使LNG汽车的续航能力更强，一般可达600-700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。相比之下，CNG汽车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。 总体来说，CNG和LNG都有着自己的特点，的还是要看自己的选择。

燃气调装置安装操作使用注意事项

燃气调装置安装操作使用注意事项： 1、燃气调压箱在储存、运输、安装、验收、使用、检修时要严格执行***和遵守公司规定。 2、燃气调压箱及其部件应储存在干燥通风、无腐蚀介质的室内。 3、燃气调压箱运输过程中应防止剧烈震动、雨淋，严禁抛掷、碰撞等。 4、燃气调压箱安装时立管法兰应与进出口球阀法兰中心距平行一致，严禁相差太大时用撬杠强行组合，致使管道变形过大，接口密封破坏而漏气。球阀法兰应拧到有凸台露出，能压紧法兰垫圈。严禁带调压器焊接，以防电焊高温烧坏皮膜。 5、燃气调压箱安装前要按规定清扫管道，防止管内氧化物、砂土、杂物堵塞阀口。 6、燃气调压箱安装后进行管道试压时，必须用盲板将调压器阻隔，关闭球阀，特别是下游出口侧，否则极易损坏调压器。

CNG加气站的压缩系统

CNG加气站的压缩系统 压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其终排气口后应安装脱油装置。 加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，有的稍高一些，达到28MPa，也有少数厂家的压缩机达到32MPa，但分析表明，以排气压力25MPa时为经济、可靠和安全。进气压力范围为0.035～9MPa，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为16～2000m3/h，常用排气量为200～300m3/h。