厦门LNG汽化站价格常用解决方案「欧科能源」

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业

为什么LNG加注时有时加得多有时加得少？

由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性。LNG加气设备按照***，定期由国家计量部门定期检定，确保计量的准确定。

车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：

● LNG在标准状态下具有极低的温度：-163摄氏度，操作时建议备好防护措施，避免低温。

● LNG气瓶通常为双层结构，两层容器之间被抽成高真空，无空气对流，共同形成良好的绝热系统。内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。主安全阀开启压力1.59Mpa，副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。

● LNG具有很大的气液体积比，大致为：620：1。如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。

加气不方便。加油站到处都有，而加注LNG的气站却并不多。开着LNG车辆，就必须时刻规划着下一次去哪加气，不然很容易跑到半路就没气了。

新车购置费用高。由于气瓶等装置价格一直居高不下，导致LNG车辆整车成本也比燃油车要高出不少。高出的购车价格需要一到两年的运营才能***抹平。

在给LNG汽车加液过程中，需要利用LNG潜液泵、LNG加气机、LNG车载气瓶等完成加液工作。首先，储罐的LNG通过LNG低温泵加压后送入加气机，并利用LNG加气机计量气体的总量，然后通过加液***将液体输送到汽车的储液瓶中，整个加液流程基本完成。在进行加液时，加液的压力不能超过1.6MPa。在给车载气瓶加气前应先给车载气瓶卸压，通过回气口回收车载气瓶中的余气。