三亚LNG加气机流程服务为先「多图」

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业

回，这个应该只有在LNG行业里面才有吧，它其实只有一个用处，就是把车载气瓶的压力降下来，保证加气过程的顺利进行，它是几乎所有加气站头疼的家伙了，经常发脾气，你还真的拿它没办法，插上气瓶回气口容易，拔下来难，稍微不注意，冻住，一般都是用的国产的，便宜。想知道怎么把它拔下来，找我吧

管道的选型计算方式

管道系统对于管道的选型要求较高。在对管道进行具体的设计过程中，需要对管道的应力补偿、自然补偿、环境影响等方面进行综合计算和考虑。通过相应的公式对管道壁厚进行***的计算，确保管道壁厚能够承受管道内部的压力。同时，要将各系统构件的相关数据建立联系，确保管道设计更加科学、规范、***。

安全性能好。LNG 的燃点为 650℃，比汽柴油、LPG 的燃点高，着火点也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG 更难点燃，LNG 的极限为 5%～15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散，而 LPG 的极限为 2.4%～9.5%，燃点为 466℃，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发，极限为 1.0%～7.6%，燃点为 427℃，柴油极限为 0.5%～4.1%，燃点为 260℃。由此可见，LNG 汽车比 LPG、、柴油汽车更安全。