企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 天津 天津市 |
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发布时间:2021-11-30 08:40:00 作者:欧科能源
欧科能源技术(天津)有限公司坐落于天津高新技术产业区,为天津市高新企业,是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业
LNG英文全称为Liquefied Natural Gas,中文全称是液化。LNG是经过净化之后,通过压缩升温,冷却移走热量,再节流膨胀而得到-162℃的以液态形式存在的。LNG具有低温的物理性质,通常要气化后应用,在此过程中会产生大量的冷能。
它的优点是结构简单,牢固性好,没有直接碰撞一般不会损伤;安装简单、液面晃动少、不受装载限制,建造周期短、初期投资少。
缺点是甲板开口大、结构不连续、应力集中点多;液货高,甲板上部受风面积大,船舶操纵困难;驾驶台受储存罐遮挡,视线不理想。
压力表
这个东西要不锈钢的,表里面好像装的硅油,忘记了,反正有里外两圈刻度,一般读的里面红色的刻度MPA,加气的时候,一般在1左右的。这个是半年检定一次,到当地计量检定机构检定,我们这里才80 一块表,一台单***机配一块表。
lng加气站气损原因
设备制造水平
液化真空隔热储罐、真空泵池等设备在现有技术水平下无法达到真空隔热状态,因此这些设备与外界换热缓慢,形成沼气;二是lng加气站流量计多数质量流量计,质量流量计有零点漂移,在零以上时便会造成加气时实际加气量比计量加气量多,而造成加气站的隐性损耗。还有一部分加气站流量计采用体积流量计,体积流量计不能够实时采集液体的密度造成较大的偏差。
人员操作水平
lng加气站人员操作主要体现在来那个方面,一是卸车操作不得当,卸车需要将槽车压力增压到高于储罐压力时才能进行,如果直接对槽车增压、且对储罐排放将会增加大量排放。另外卸车完毕后槽车压力直接排出,或与储罐上进液进行压力平衡,使槽车泄压不到位。造成卸车损失。另外如卸车过程中泵的频率过高(要求不高于95HZ),在卸车后期时容易造成泵池进出液流量不平衡,引起泵池排空。
二是lng加气站加气完成的系统处理,加气完成后,泵会停止运行,这时候,泵池及管道中会有许多残留液体,这部分液体气化速度相当快,基本通过泵后回流管回到储罐的气相空间,造成储罐压力很快上升,排空储罐。
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