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lng加气站的四种类型和工艺说明

lng加气站的四种类型和工艺说明 lng加气站的四种类型和工艺说明LNG加气站共分为四种类型，一般将其分为：撬装式加气站、标准式加气站、L-CNG加气站、移动式撬装加气站。LNG撬装式加注装置，是为汽车加注lng而单独开发的高度集成设备，设备分为三大块：储液罐及工艺装备撬，加液机、控制值班室，可方便进行和注液。该设备由卸车部分、增压部分、储液罐部分、潜液管泵部分、售气机部分、安全控制部分及值班集装箱部分组成。该设备具有：高度集成、安装方便、卸液安装快捷、加注速度快、安全设施齐全、自动化程度高。 工艺说明：LNG加液装置是利用的浸没式低温液体泵，该泵具有连续运行时间长及零泄漏的特点。将液态LNG直接加压输送到加液机，直接给车载低温瓶冲液，为汽车提供稳定的能源。我公司开发的LNG加液整体撬装装置是将加压、加液、回气、卸车增压、EAG等功能集装在一个撬体上，实现快速灵活的加液方式。 技术参数 储存能力 LNG低温储罐；有效容积30-50m3 高压力：1.2Mpa 绝热形式：真空粉末绝热。 加气规模 加液机：2台、5000-10000m3/d 服务能力：50-100辆卡车或公交车 加气功率 ***加气速度不少于120L/min 控制系统型式采用PLC显示连锁控制和微机管理系统，可自动储存站区 运行参数、操作方便、自 动化程度高。

LNG加气站可行性报告

LNG加气站可行性报告 从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力,是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。 综上所述，该LNG汽车加气试验站项目，其经济效益非常显著，抗风险能力强，市场前景良好。

LNG气化站内的电气设备是按照防爆规范设计安装的

LNG气化站内的电气设备是按照防爆规范设计安装的。工作人员在LNG气化站内使用非防爆电气设备、工器具时，要严格按照动火作业的要求办理手续，做好安全措施。 手机、照相机等电子产品会产生静电和电磁辐射，必须禁止在站内使用。即使是防爆对讲机长期使用也会产生静电和电磁辐射，因此使用防爆对讲机也要经常接触一下地面或接地线来放电，特别是出现LNG大量泄漏，在低处形成云雾时，使用对讲机要特别小心。 LNG在装卸、储运过程中，由于流动、冲击、搅动等易产生和聚集静电荷。天气干燥时，在地面上也会聚积电荷。如果设备、设施防静电措施未落实或效果差，静电荷不能及时消除，静电电位上升到一定程度，就会发生静电放电现象，产生静电火花，引发灾难故。 闪电、雷击是能量很大的点火源。在NG放散塔附近装设避雷针，在储罐上装设避雷环，在附近的锅炉本体顶部装设避雷带，这些避雷设施均与全厂接地网连结，很好地保护了LNG气化站。