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CNG燃料的使用特点

   1:储量丰富

   2006年，***累计探明可采储量为3.84万亿立方米，剩余可采储量约为3.09万亿立方米，全年工业产量为585.53亿立方米。由此可以看见的储量是相当丰富的，这对于发展卡车来说是个得天独厚的机会。

2：使用历史长

   我国于1988年建成di一个CNG加气站，截止2006年底，我国已建成汽车加气站730多座，改装CNG汽车近20万辆。随着西气东输、川气东送等多条国家ji管道的铺设，合肥、南京、武汉、长沙CNG汽车都在规模发展，CNG加气站和CNG环保汽车更是在***爆发式的增长。

压缩机组采用撬装式的结构,撬装的底盘上

压缩机组采用撬装式的结构，撬装的底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块的外部配备具有隔音、降噪、防火作用防护罩。运行过程当中震动较小，易损件使用寿命长，可确保更高的可靠性和效率。安装空间小，维修时容易接近压缩机内部零件，维修间隔时间长， 这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。 压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量，安全控制系统 除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外，系统布置了多点可靠的超压***卸放装置。同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。

车用压缩可能了解的人并不是很多

说到车用压缩可能了解的人并不是很多，今天为大家讲解一下车用压缩，车用压缩是以压力容器储存的，用作车用燃料的压缩。车用压缩是一种清洁能源，可以消除汽车尾气对大气的污染。近年来，我国的一些大城市中，车用压缩的使用量不断增加。 车用压缩直接加注到压缩车辆中，要能够保证车辆使用的动力要求和安全要求，而以城市管网为基础的母站或子站，其进口质量也会影响着出口质量，直接影响着车辆的动力和安全，所以对压缩加气站进口质量也要严格控制。车用压缩的正确选用主要是水应比使用地的低气温低5°C 。

CNG调压设备清理方法

CNG调压设备清理方法 CNG调压设备清理方法：清理燃气调压撬时要根据其通过流量来选择方法，如，2T以下的调压撬不需要制作单独基础，而3T以上的立式调压撬就需要制作单独的基础来清理，CNG燃气调压设备就位后按联接孔尺寸接管即可使用。 清理时，CNG为立式水箱或平底水箱的，可以在水箱的底部均匀的铺上一层细砂，以保证其接触均匀。一般的CNG调压设备以及3T以下的调压撬均带脚架，清理后安装时要主要垫平脚架。 燃气表是不可以随意移位的，如果一定要移，请您一定联系专来人员上门处理。燃气表需要依据设计图纸统一装置，用户不能随意改动。改管必须符合下列安全条件：燃气表具不能密闭装置，以防止燃气积聚发生危险；表具要与电线、水管等保持一定的间距；装置还要考虑到便于检修等各种因素。 CNG调压设备的特点： ①主调压撬等关键部件均为进口设备，如美国、意大利、德国等产品，质量性能可以保障； ②调压撬和其他管路接口为螺纹连接，便于拆卸、维修； ③燃气调压柜具有超压切断和安全放散功能； ④燃气调压柜为单层无保温，并且具有一次通风装置； ⑤燃气调压柜进、出接口为螺纹连接，以O型密封圈密封； ⑥采用直接作用式调压撬，动作灵敏、精度高。