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CNG加气母站/常规站母站：来自管网或井口，经过滤计量、干燥等处理，通过缓冲罐和压缩机组增压，终通过加气柱实现CNG槽车充装。

常规站：来自管网，经计量调压、干燥等预处理，通过缓冲罐和压缩机组增压、顺序控制盘、储气瓶组，终通过CNG加气机实现加气。杰瑞还可提供CNG速建站服务，将CNG加气子站所有功能高度集成于整体橇块中，包含液压活塞压缩机组、储气瓶组、控制系统，CNG加气机，现场快速链接CNG槽车，即可直接进行CNG加气服务。

ＣＮＧ子站是建在加气站周围没有管线的地方，通过转运车（橇车）从母站运来的给汽车加气，一般还需配备小型压缩机和储气瓶组。为提高转运车的取气率，用压缩机将转运车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给汽车加气。

CNG加气站一般由六个子系统组成：

（1） 调压计量系统；

（2） 净化干燥系统；

（3） 压缩系统

（4） 压缩的储存系统；

（5） 控制系统；

（6） 压缩的售气系统；

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物的一个房间或地下室内，也可以设置在屋顶平台上，对此各国有不同的规定，燃气调压站内的布局应考虑安装、操作和维修工作的方便，调压站建筑应满足防火、防爆要求，要有良好的通风等。根据需要，有的站内还设燃气计量装置，按照给定条件调节燃气出口压力的装置以及遥测、遥控装置等，保证调压站出口压力不超过规定值的安全防护措施，通常是设置安全放散阀和关闭式安全阀，或将两个调压器串联或并联等，常常是几种方法结合起来使用。

CNG调压设备清理维护

CNG调压设备清理维护 CNG调压设备是将管输或气井内的经过过滤、脱硫、脱水并压缩(20Mpa)至CNG高压运输撬车(或CNG瓶组、CNG集装箱)，CNG燃气调压设备将压缩运送至燃气管网暂时无法敷设到的用气城市及单位，通过卸气、过滤、换热(一级)、调压等过程将适当压力的输送到燃气管道。 高压减压的过程是一个吸热过程，如果换热不充分。管道会出现结霜或冰堵，严重影响减压设备和减压过程的安全。因此减压前必须进行换热。 CNG调压设备在使用的时候，如果忽略了燃气调压器的维护保养工作，从而导致燃气调压器的寿命大大下降，变的很差，所以说安装完成后，并不等于什么都不要去管了，只有定期维护保养，我们的燃气调压器才可以使用的更加长久，内部也更清洁。下面就来和大家分享几个清理维护CNG调压设备的技巧吧。 1、对立式(平底)水箱，可其底部铺上一层细砂，使基均匀接触。燃气调压器和小于3T的调压器均带脚架，安装时须把脚架垫平。 2、排污口作为清理污垢之用，可接排污，亦可装上螺纹堵头就地排污，由用户根据情况处理。 3、溢水口用作水箱排气和浮球阀失灵时溢水之用，可接排污，亦可让其就地排水。燃气调压器，其底边备有带孔凸缘，安装时可用铁丝与墙体拉紧固定或在单独基础上打膨胀螺钉固定。浮球阀应定期(一般1～3月)进行检查，若发现失灵应及时维修。