LNG汽化站规格按需定制【欧科能源】

LNG加气设备——储罐的选型方法：

目前国内加气站储罐主要有30m3和60m3，根据标准要求与现场经验，对储罐选择有如下限制条件：

①储罐满足《汽车加油加气站设计与施工规范》中中不同建站等级对LNG储罐总容积与单罐容积的规定。

②选用多个储罐的时候，各储罐容积须相同。

③30m3的储罐选2台，60m3的储罐3台。

根据建站位置（站外临近建筑物的性质、规模和类型），以及土地资源情况（面积和形状），确定储罐安装形式。判断方法如下：

判断1：当建站土地面积＞1000m2时，若建站位置不在人口和建筑物密集区、地面安装情况下与站外安全间距不足；或建站位置在人口和建筑物密集区、地面安装情况下与站外安全间距不足，则选择卧式储罐，安装方式全地下或半地下，不宜全撬装。

判断2：当建站土地面积＞1000m2时，若建站位置在人口和建筑物密集区、地面安装情况下与站外安全间距充足，则选择卧式储罐，安装方式不受限制，可以地上、全地下或半地下，全撬装。

判断3：若建站土地面积≤1000m2且为正方形；或建站土地面积＞1000m2、建站位置不在人口和建筑物密集区、地面安装情况下与站外安全间距充足且储罐结构、安装方式不受限制，则选择立式储罐。

同时，应考虑台风、等自然灾害对立式和卧式储罐存在不同程度的影响，以及部分地区需要遵循当地法规对储罐高度或形式的要求。

LNG加气设备主要特点

1、LNG储罐多，储量大，可满足大规模车队的加注要求；

2、模块化阀箱设计，集成化高，保温效果好；

3、占用土地面积大，采用潜液泵保护技术，系统***；

4、采用真空阀箱绝热技术，减少BOG产生。

产品优势：  LNG瓶组供气工艺具备投资省、占地面积小、建设周期短、操纵简略、运行平安靠得住等特点，可迅速地向城镇居民或产业用户供气，因此在然气管网暂未敷设的地区，由LNG瓶组气化站临时供气成为一个不错的选择。

液化***（LNG）是指***原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再经过低温冷冻工艺在 -162℃下所形成的低温液体混合物。其主要成份是jia烷，很少有其他杂质，是一种非常清洁的能源；液体密度约 430kg/m3，约为 0℃气体密度（0.717kg/m3），爆乍极限为 5%～15%（体积%），燃点约 650℃。

NG 作为汽车燃料的优势

运输方便。由于是液态，LNG 便于经济可靠地远距离运输（约 600KM 范围内），建设 LNG 汽车加气站不受***管网的制约。在陆地上，通常用 20～50m3（相当于12000～30000Nm3***）的汽车槽车运输 LNG，类似于运输柴油那样将 LNG 运送到 LNG 汽车加气站，也可根据需要用火车、船舶运送槽罐车。在海上，通常用大至 12～13 万 m3的 LNG 轮船进行长途运输。

欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。

根据使用的频率，LNG气化器可以分为基本负荷型和应急调峰型。基本负荷型使用频率高、气化量大，选型时主要考虑的是设备的运行成本。应急调峰型是为了补充用气高峰时供气量的不足或应急需要，其工作特点是使用率低、工作时间是随机性的，具有紧急启动的功能，选型时要求设备投资尽可能低，而对运行费用则不太苛求。