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LNG加气设备——加气机的使用注意事项：

1. 加液机每次上电前，应该先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。

2. 加液机通电后，小循环阀门应该起跳，特殊设置的除外；显示屏应该显示后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应该显示加注空闲。

3. 应该尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。

4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。

5.加液***每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。

6.加液***密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。

7.加液***的内密封垫损坏时，拔下加液***会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。

8. 加液***的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液***的插拔次数，在不使用时，可以把***放在挂扣处，不用插在加液机的***座上。

LNG加气设备的要求：

1、LNG场站工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐的设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下的沸点在负162摄氏度），而出站温度要求不低于环境温度10摄氏度。

2、场站低温储罐、低温液体泵的绝热性能要好，阀门与管件的保冷性能要好。

3、LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。

4、因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。

5、气化设备在普通气候条件下要求能抗，耐台风和满足设计要求，达到较大的气化流量。

进入冬季LNG用户需要注意车辆养护，今天针对LNG车辆使用特点分享一些知识，希望能给大家带来帮助。 液化（LiquefiedNaturalGas）,缩写为“LNG”是经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-163℃）液化，成为液化。主要成分为（CH4）和（C2H6）。被公认是地球上干净的能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性。其体积约为同量气态体积的1/625，液化的重量仅为同体积水的45%左右。 　　

LNG 加气站类型和模式

LNG 橇装加气站。LNG 橇装加气站采用集成橇装设计：储罐及其相关阀件组合在一起，自成一台单体设备，布置在橇基础上；气化器和 LNG 低温潜液泵以及相关工艺管道单独布置在一个橇装式底座上，成为一个独立的橇座设备，符合安全距离；加气机布置在单独的加气岛上，从而使整个加气站简洁。

加气站的电气控制系统和相关运行参数采用就地及控制室显示，并通过站的控制系统对生产过程进行监视和控制。主要进行监控的工艺参数类型包括：压力、液位、温度、流量、燃气泄漏。通过采用 PLC 系统控制完成加气、卸车、调压等操作。