撬装式LNG气化站销售价格合理「欧科能源」

LNG车辆相对有较大的优势

LNG车辆相对有较大的优势 加气速度快： 加气一般需要2-4分钟，并且行驶里程长。 污染小： 改为LNG车后，尾气中的SO2可减少90%以上，CO可减少90%，HC可减少74%， NOX可减少39%，CO2可减少24%，噪音降低40%，大大降低了环境污染。每替代一吨柴油可减少二氧化碳排放0.88吨。 燃料成本低： 这主要表现在燃料价格上，LNG市场销售价格较高的为4.5元左右，0#柴油价格为7.11元，93#价格为7.63元，97#价格为7.63元，费用可节约40%以上。 使用安全： LNG相对密度为0.7左右，比空气轻，泄漏后很容易扩散，不会积聚在低洼处着火；燃点为650℃，比柴油燃点260℃高许多，不易轻易点燃；另外，LNG汽车用的钢瓶是高压容器，其制造、检验和试验都有严格的标准，并且有防爆装置，不会因为碰撞发生火灾或。 延长发动机使用寿命，降低维修费用：LNG辛烷值为130，成分稳定，不含有硫化物、水分等腐蚀性物质。LNG燃烧充分，不积碳，噪音低，减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，可节省50%以上的维修费用。 动力性能好： 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。 采用潍柴、上柴的大功率气发动机，按照***特性标定发动机电控程序，保证了重卡足够的功率和扭矩的需要。低温启动性能好:低启动温度-30℃,ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保证低温启动性能。 0#柴油在冬季-10度时会产生结腊,无法正常使用，需更换-20#柴油，在-30℃时需更换-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上时可正常燃烧，在冬季其燃料费用节约50%以上。

储罐的压力调整:利用储罐自带的增压阀、节气回路、增压器把储罐

储罐的压力调整： 利用储罐自带的增压阀、节气回路、增压器把储罐的压力调整在一定的范围内(一般控制在0.2～0.35MPa)，若储罐内的压力不够，可通过调整增压阀升高设定压力，从而获得足够的供液压力确保正常供气。正常工作时，储罐增压器的进液阀和出气阀需要打开，以保证储罐增压器正常工作，确保储罐的工作压力。

应加强对燃气用户安全用气和设备维护管理的宣传教育，使广大用户既能正确使用燃气，又能提高他们的安全防范和设备维护管理意识，能及时发现险情并能迅速处理或报警，从而避免不良事件的发生。在近年来发生的燃气事故中，主要就是因为用户缺乏安全用气常识和设备维护管理意识，在燃气设备发生异常或损坏后，没有及时发现，导致了充满液化气，而盲目打开电灯开关，产生了明火引起事件。

提高设备维护管理人员业务技能

提高设备维护管理人员业务技能，是做好燃气设备维护管理的关键。因此，LNG气化站要特别重视提高维护管理人员和技术人员的业务知识和技能，不断提高他们的能力和水平，更好地为开展燃气设备维护管理工作服务，进而促进燃气设备维护管理管理化、科学化和规范化进程。可以通过自学、深造、轮换岗位、集中培训、考试、知识竞赛、比赛活动、岗位练兵、技能比武、现场培训、典犁事故教育等多种方式、多种渠道，使广大设备维护管理技术人员掌握有关的技术要领、知识和能力，不断适应新形势下气化调压设备维护管理的需要。

LNG储罐工作温度为一162.3°C,一次投用前要用

正常操作时LNG储罐工作温度为一162.3℃，一次投用前要用-196℃的液氮对储罐进行预冷，取储罐的设计温度为-196℃。内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能。因此内罐材料采用OCr18Ni9(相当于ASME标准的304)。据内罐的计算压力和所选材料，内罐的计算厚度和设计厚度分别为11.1mm和12.0mm。作为常温外压容器，外罐材料选用16MnR，设计厚度为10mm。